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国产AC313飞抵珠峰大本营 完成世界屋脊起降

发布时间:2015-05-11 21:11:36

国产AC313飞抵珠峰大本营 完成世界屋脊起降

AC313挑战高原:国产直升机首次飞到珠峰大本营

资料图:AC313进行高原试飞

AC313青藏高原试飞 保障突击队戮力护航

大美青藏,世界屋脊。让国产直升机翱翔在青藏高原的广袤天空,一直是航空人的梦想与追求。景德镇直升机厂所、陆航试飞大队高原试飞突击队40余人、历时40多天,2010年9月18日大型民用直升机AC313成功登陆珠峰大本营,胜利完成了征战青藏高原的试飞任务,实现了国产直升机梦圆青藏高原的夙愿。

初入高原异地,保障人员就面临头晕脑胀、呼吸困难、饮食不习惯导致肠胃不适、气温变化无常容易感冒等带来的身体方面的挑战。

高原试飞,保障人员的工作辛劳繁琐,生活艰苦单调。在飞行日,保障人员经常是披星戴月,凌晨四五点出发赶往试飞点,十二三个小时坚守在高原野外:饿了,随便吃点饼干、火腿肠、巧克力等补充体能;困了,在赶往目的地的车上打个盹,还经常被颠簸而醒。回到住处,很多人还要继续工作,经常是忙完睡下没多久,便在宾馆服务台的叫醒电话声之后,又开始了新的一天的征程。除了在现场分析讨论当天的飞行保障工作之外,宋义、聂小铭等领导经常要在晚上召集有关人员开会,及时总结分析当天工作,布置第二天的工作,交流下一阶段的工作思路,并多次强调要综合考虑到各种细微因素,确保飞行安全、人员安全。

展翅西藏 与鹰同翔

9月8日,青海共和地区的试飞保障任务顺利完成。经过短暂的休整,AC313转场进入西藏地区,突击队转战距离共和2000多公里的西藏拉萨。

9月9日上午11时10分,AC313顺利转场至格尔木机场,计划第二天直接转场进入拉萨贡嘎机场。决定在9月10日,机务保障人员坐车直接进到拉萨,为了留下AC313飞越昆仑山口和唐古拉山口的精彩瞬间,其他人员分两拨在两个山口等候飞机的到来。也许是好事须经多磨砺,在接下来的两天内,飞机未能按计划转场。在进入西藏的途中路况差,车队中两辆汽车的轮胎先后爆裂,在海拔4600米的那曲地区暂时住下来的人员高原反应强烈,身心难受,第二天便直接到了拉萨。

9月13日上午10时20分,在航调人员的多方协调下,AC313飞抵昆仑山口。当天下午3时35分,经历了6个小时05分的连续飞行,领略了西藏的雄奇壮美之后,AC313平稳着陆拉萨贡嘎机场。等候已久的机务人员立即对飞机进行全面检查和维护,表明AC313飞行状态依然良好。

9月16日上午,迎着众人期待的目光,在海拔3640米的贡嘎机场,AC313以优美稳健的身姿进行了悬停、侧飞、倒飞等试飞科目,并以11.3吨的起飞重量,突破了升限4000米的飞行纪录。9月17日,在西藏羊八井海拔4450米试飞点,AC313再次以良好状态验证了其不同起飞重量下的悬停、侧飞、倒飞特性。

比翼珠峰 群情激昂

国产直升机没有过飞抵珠峰大本营的先例,尽管这次飞行存在一定的不确定风险因素,但只有这样才能更具说服力地验证AC313的高原飞行性能,让世人更全面地了解AC313。

9月18日上午10时05分,AC313朝着正对珠峰方向展翅而飞,优美矫健的身姿在峡谷间穿越飞行,随着距离的不断拉近,进入人们视线的飞机逐渐清晰起来,幸运的是,此刻的珠峰也已拨开云雾见青天。10时10分,飞机落地,保持开车状态。这一刻,全体保障人员欢呼高喊,航空人愿直升机飞得更高、飞得更远、飞得更稳健的愿景誓言回荡在峡谷;这一刻,被胜利喜悦充盈着,保障人员所有的辛劳与疲倦已消失在珠峰之外;这一刻,现场所有人员举起手中的照相机、摄像机尽情拍摄,面对载入史册的重大时刻,捕捉每一份精彩和感动;这一刻,珠峰、AC313如此真实地连在了一起,挑战世界屋脊的胜利感激荡着每个人的身心,飞行员赵锋等人更是因激动喜悦而泪湿眼眶。(中航工业昌飞 陈迪波)